今年，南水一對(duì)夫婦開(kāi)車(chē)過(guò)珠海大道斑馬線時(shí)，被一輛失控的車(chē)子碰撞雙雙倒地，車(chē)輛過(guò)地磅顯示超重近200%，肇事司機(jī)和車(chē)主不但賠了錢(qián)，還雙雙被判刑。事故中丈夫能夠幸存，只因這個(gè)東西救他一命！
今年4月28日早上7點(diǎn)40多分，家住南水下金龍村的江某騎電動(dòng)車(chē)載妻子吳某出門(mén)，準(zhǔn)備去兩公里外的工廠上班。當(dāng)時(shí)正值早高峰，珠海大道車(chē)流如織，江某夫婦和許多行人一起在下金龍路口的斑馬線處等候，準(zhǔn)備通過(guò)馬路對(duì)面。過(guò)往車(chē)輛開(kāi)始減速，最外側(cè)兩條車(chē)道的車(chē)都開(kāi)始停車(chē)讓行。等候多時(shí)的人群踏上斑馬線，向道路中間的綠化帶走去。
江某騎著電動(dòng)車(chē)走在最后，停在了緊靠中間綠化帶的車(chē)道上。就在這時(shí)災(zāi)難降臨！一輛龐大的泥頭車(chē)沿第二條車(chē)道行駛而來(lái)，司機(jī)看前面的車(chē)都停了下車(chē)，不但沒(méi)有減速，反而向左前方變道，進(jìn)入緊靠綠化帶的第一條車(chē)道內(nèi)，離江某夫婦越來(lái)越近。妻子吳某首先發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況，她拍打丈夫的后背提醒。江某向右后方扭頭，完全沒(méi)有會(huì)意。瞬間，泥頭車(chē)轟轟而至，把江某夫婦連人帶車(chē)撞倒在地。江某胸口一陣巨痛，等他緩緩爬起，發(fā)現(xiàn)妻子已經(jīng)躺在泥頭車(chē)底。高欄港交警和120救護(hù)車(chē)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)。醫(yī)生證實(shí)吳某當(dāng)場(chǎng)死亡。而江某兩根肋骨骨折，身上多處擦傷。
天空開(kāi)始飄灑小雨！交警爭(zhēng)分奪秒勘查現(xiàn)場(chǎng)，粵R3××60號(hào)白色泥頭車(chē)停在斑馬線上，電動(dòng)車(chē)卡在車(chē)底兩個(gè)前輪之間。頭盔、水杯、保溫桶、飯菜散落一地。泥頭車(chē)竟然停不下來(lái)，夫婦同時(shí)被泥頭車(chē)撞倒，但二人的命運(yùn)卻截然不同，區(qū)別只在于一個(gè)小小的安全頭盔。江某開(kāi)車(chē)時(shí)戴了頭盔，在倒地的瞬間頭部受到保護(hù)，幸免于難；而妻子沒(méi)有戴安全頭盔，重創(chuàng)之下導(dǎo)致顱腦損傷死亡。這宗事故的形態(tài)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，只需要按照法律程序辦理即可。但高欄港交警卻沒(méi)有簡(jiǎn)單結(jié)案，而是得出了一個(gè)完全不同的結(jié)論。
這宗事故的辦案民警就是人稱(chēng)神探的譚金偉。他在事故調(diào)查中問(wèn)司機(jī)羅某，為什么你當(dāng)時(shí)沒(méi)停車(chē)讓人？羅某的回答是：“停不下來(lái)！”停不下來(lái)引起了譚金偉的關(guān)注。
交警在車(chē)輛技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，這輛白色泥頭車(chē)在事故前就已存在不少問(wèn)題，右前霧燈安裝很不牢固。二軸左右兩邊輪胎磨損得很厲害，是“光頭胎”。前左右大燈中間有尖銳物向前突出。泥頭車(chē)的安全運(yùn)行技術(shù)條件根本不達(dá)標(biāo)。此外，交警還發(fā)現(xiàn)泥頭車(chē)上裝了滿滿一車(chē)石粉，有36噸之多，超載率高達(dá)192.65%。輪胎是光頭胎，還嚴(yán)重超載，難怪羅某發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后根本無(wú)法把車(chē)剎停。
譚金偉不禁要問(wèn)，這輛超載的光頭胎泥頭車(chē)，又是怎么跑上路來(lái)的呢？一輛正規(guī)的泥頭車(chē)?yán)洠绻氤d又要光頭胎的話，要經(jīng)過(guò)數(shù)道關(guān)卡。泥頭車(chē)車(chē)主聘請(qǐng)司機(jī)后，要到貨場(chǎng)拉貨，首先要把司機(jī)和車(chē)輛的相關(guān)資質(zhì)全部傳給貨場(chǎng)，包括司機(jī)的準(zhǔn)駕資格、車(chē)輛的保險(xiǎn)、行駛證等材料，貨場(chǎng)審定認(rèn)為合格才能過(guò)來(lái)接貨。
到了貨場(chǎng)之后，貨場(chǎng)要對(duì)車(chē)輛做查驗(yàn)，看看車(chē)輛的反光標(biāo)志、輪胎、擋板等是否合格，然后進(jìn)行登記備案，注明是哪一位司機(jī)、哪一輛車(chē)?yán)四呐?。?yàn)車(chē)完畢之后，車(chē)輛進(jìn)入貨場(chǎng)前，要過(guò)一下地磅，地磅上會(huì)顯示車(chē)輛的自重，有關(guān)人員要做登記，登記完后，車(chē)輛開(kāi)始裝貨，裝好貨出門(mén)前要再過(guò)一下地磅，工作人員通過(guò)兩次地磅的數(shù)據(jù)差來(lái)計(jì)算貨物重量，一來(lái)作為結(jié)賬的依據(jù)，同時(shí)如果發(fā)現(xiàn)超載，會(huì)立刻攔截。
這輛因?yàn)槌d、光頭胎而撞死人的泥頭車(chē)是如何穿透上面的層層關(guān)卡，把危險(xiǎn)帶到路面的呢？雙子座的譚金偉隱隱覺(jué)得事情并不簡(jiǎn)單。他回到大隊(duì)之后把這起事故的簡(jiǎn)要情況做了一個(gè)匯報(bào)，并建議啟動(dòng)深度調(diào)查程序。
深度調(diào)查發(fā)現(xiàn)驚人內(nèi)幕。交通事故深度調(diào)查是珠海交警近年來(lái)開(kāi)辟的新工作領(lǐng)域，是提升交警自身工作能力和更精細(xì)化服務(wù)市民的一項(xiàng)重要措施。為什么這么說(shuō)呢？一般來(lái)說(shuō)，交通事故處理都是找事故的直接原因，根據(jù)這些原因進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定。而深度調(diào)查不僅僅執(zhí)著于導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因，而是透過(guò)表面看深處。比如一個(gè)人開(kāi)車(chē)撞到人，表面原因是車(chē)速過(guò)快，剎車(chē)不及，更深一層的原因可能是這個(gè)人當(dāng)時(shí)有急事，或者性格比較急躁等等。
譚金偉提出了深度調(diào)查的建議后，交警大隊(duì)層層上報(bào)，經(jīng)高欄港區(qū)政府同意，由區(qū)安監(jiān)局牽頭成立了“4.28”責(zé)任事故調(diào)查組，對(duì)事故展開(kāi)深度調(diào)查，查清到底是哪一環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，導(dǎo)致慘劇的發(fā)生。譚金偉帶頭著手對(duì)事故進(jìn)行全面調(diào)查。他首先對(duì)司機(jī)羅某進(jìn)行了訊問(wèn)。
“車(chē)是誰(shuí)的？”
“是鄺某的，2017年年底他雇了我開(kāi)泥頭車(chē)，從一角山附近的石場(chǎng)運(yùn)輸泥沙、石粉到南水各工地。”
“誰(shuí)讓你超載的？”
“也是鄺某，他說(shuō)不會(huì)有事。”
“那貨場(chǎng)不管嗎？”
“這事貨場(chǎng)也沒(méi)有管。”
“車(chē)輛光頭胎呢？”
“我讓他換，可他覺(jué)得無(wú)所謂，能省一點(diǎn)錢(qián)就省一點(diǎn)，所以沒(méi)有換。”
譚金偉又來(lái)到了貨場(chǎng)。找貨場(chǎng)不容易，找到貨場(chǎng)老板更不容易。譚金偉一進(jìn)貨場(chǎng)，找不到老板，要看臺(tái)帳，沒(méi)有。蹲守很多天，終于等到老板出現(xiàn)，譚金偉要查相關(guān)資料，竟然發(fā)現(xiàn)這家貨場(chǎng)連營(yíng)業(yè)執(zhí)照都沒(méi)有，是一家黑貨場(chǎng)，更不用說(shuō)正規(guī)貨場(chǎng)所擁有的那些安全管理制度了。
在沒(méi)有安全管理制度的情況下，這輛光頭胎貨車(chē)一開(kāi)進(jìn)貨車(chē)，從超載的那一刻起，就將禍種埋下，然后緩緩從貨場(chǎng)開(kāi)出，逐漸將災(zāi)禍帶給了江某夫婦。目前，交警正聯(lián)合相關(guān)部門(mén)對(duì)貨場(chǎng)其他存在的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查。
司機(jī)車(chē)主雙雙被判刑。調(diào)查過(guò)程中，交警也對(duì)江某所駕駛的無(wú)號(hào)牌電動(dòng)車(chē)進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)專(zhuān)家鑒定，這輛電動(dòng)車(chē)已達(dá)到兩輪輕便摩托車(chē)（機(jī)動(dòng)車(chē)）的標(biāo)準(zhǔn)，而且前制動(dòng)已經(jīng)失效。證據(jù)都齊了，高欄港交警大隊(duì)經(jīng)過(guò)分析研究認(rèn)定，泥頭車(chē)司機(jī)羅某駕駛嚴(yán)重超載、安全技術(shù)條件不合格的重型自卸貨車(chē)，在同方向有兩條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上沒(méi)有靠道路最右側(cè)車(chē)道通行，遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)沒(méi)有停車(chē)讓行，是造成事故的主要原因，應(yīng)負(fù)事故主要責(zé)任。而江某無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，在乘客沒(méi)有戴安全頭盔的情況下駕駛無(wú)號(hào)牌、前制動(dòng)失效的兩輪輕便摩托車(chē)，橫過(guò)道路借道通行時(shí)沒(méi)有讓行，應(yīng)承擔(dān)事故的次要責(zé)任。而調(diào)查組認(rèn)定，司機(jī)羅某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，發(fā)生交通事故致一人死亡；而鄺某作為車(chē)輛實(shí)際控制人，因利益驅(qū)動(dòng)指使司機(jī)羅某長(zhǎng)期在泥頭車(chē)嚴(yán)重超載的情況下?tīng)I(yíng)運(yùn)，并造成交通死亡事故，二人均涉嫌交通肇事罪。
鑒于二人認(rèn)罪、悔罪態(tài)度較好，也積極賠償了被害人及家屬的數(shù)十萬(wàn)經(jīng)濟(jì)損失，取得了死者家屬的諒解。法院最終判決：羅某犯交通肇事罪，處有期徒刑八個(gè)月，緩刑一年；鄺某犯交通肇事罪，免于刑事處罰。羅某還被吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，兩年內(nèi)不得重新考取。沒(méi)有一起交通事故是偶然的，看似偶然的背后都存在著必然。挖掘這些背后的必然因素，能夠預(yù)防和減少事故的發(fā)生。
